Chevrolet Express 1500 часто берут под работу: развозка, инструмент, оборудование в кузове. Штатные рессоры с таким режимом устают быстро, и задняя часть фургона со временем садится. Чтобы снять с них часть веса, на машину ставят вспомогательную пневмоподвеску.
Принцип работы
Рессоры остаются на своём месте. Пневмоподушки встают между силовыми элементами машины и работают параллельно с ними: чем больше груза, тем больше давления дают в подушки, и они берут нагрузку на себя. Порожняком воздух стравливают, и фургон идёт мягче.
Как крепится
Кронштейны ставятся на раму, лонжероны или мост, в зависимости от конструкции. Сборка на болтах, поэтому при повреждении любую деталь можно снять и заменить без сварки. Металл кронштейнов: сталь СТ3 толщиной 6 и 8 мм с цинкованием и порошковой покраской. Подушки бывают сильфонные и рукавные, тип подбирают под конкретную машину.
Управление давлением
Самый простой вариант: клапан подкачки на подушках и любой внешний компрессор. Удобнее, когда стоит система управления. С ней давление меняют из кабины вручную, а в автоматических версиях система сама держит заданное давление или клиренс. В набор входит всё для подключения: компрессор, манометр, блок управления, пневмоаппаратура, трубки.
Что получает владелец
- фургон стоит ровно и под грузом, свет фар не уходит вверх;
- пропадают пробои, меньше шума и вибраций;
- рессоры, сайлентблоки и амортизаторы служат дольше;
- меньше раскачки, машина устойчивее на курсе;
- можно поднять или опустить задний свес при погрузке.
Вспомогательную пневмоподвеску на Express или другой фургон подберём под ваш груз. Установка у нас в Воронеже, Монтажный проезд, 5Ч, или отправка комплекта с инструкцией.
