Товары для этой марки
Владельцам коммерческого транспорта категорий B и C часто приходится усиливать штатную рессорную подвеску. Обычно причины такие:
- разбитые дороги;
- большой пробег и изношенная ходовая;
- дополнительное оборудование на шасси: ГБО, рефрижератор, гидроборт, эвакуаторная платформа;
- перегрузы;
- грузовик плохо держит дорогу;
- слабые заводские детали: рессоры, втулки, отбойники.
Шасси Volkswagen можно усилить пневмоподушками. Это выгоднее, чем добавлять листы в рессору или менять её на более жёсткую, и вот почему:
- комплект ставится вместе с заводскими рессорами, разбирать машину не нужно. При желании установку можно сделать самостоятельно;
- жёсткость пневмобаллона меняется давлением воздуха, поэтому подвеску легко настроить под пустую машину и под полную загрузку. С дополнительными листами так не получится, и порожняя машина на них «козлит»;
- комплект пневмоподвески часто стоит меньше, чем новые рессоры, которые к тому же со временем ломаются;
- давлением можно выровнять крен при неравномерной загрузке и даже приподнять или опустить борт у пандуса.
Устроено всё несложно. Главная деталь — пневморессора, её ещё называют пневмоподушкой, баллоном, сильфоном или «бубликом». Баллон крепится между рамой и мостом на специальных кронштейнах. Когда в него подаётся сжатый воздух, подушка расширяется и приподнимает кузов, а каждая выдерживает до 2000 кг. Воздух берут из тормозной пневмосистемы, а на микроавтобусы ставят отдельный компрессор, который питается от бортовой сети 12/24 В. Давление водитель контролирует по манометру и при необходимости подкачивает или стравливает воздух.
Комплекты выпускает компания ARIDE из Санкт-Петербурга, она работает с пневмосистемами для транспорта с 2006 года. Кронштейны проектируют под каждую модель отдельно и испытывают перед запуском в серию. Металл обычно берут толщиной 6 мм, оцинковывают и красят порошковой краской, чтобы не ржавел. Пневморессоры подбирают по размеру и нагрузке под конкретную машину.
Мы продаём и устанавливаем комплекты ARIDE в Воронеже и работаем по нескольким принципам:
- цена доступная: готовый к установке комплект стоит от 15 000 рублей;
- на пневмоподвеску действует гарантия производителя — 1 год;
- помогаем подобрать комплект и консультируем, если возникают вопросы в эксплуатации.
Что изменится, когда на Volkswagen появится пневмоподвеска:
- возить больше груза, разумеется, не превышая разрешённую максимальную массу;
- меньше беспокоиться за ходовую при перевозке тяжёлых грузов;
- получить более уверенную управляемость и меньше раскачки;
- менять высоту кузова при погрузке и разгрузке;
- перестать менять рессоры.
Частые вопросы
Пневмоподвеску нужно узаконивать?
Нет, если это дополнительные пневмоэлементы, а рессоры или пружины остались. Конструкция машины при этом не меняется, в ГИБДД идти не нужно. Узаконивать придётся, только если штатную подвеску полностью заменили на пневматическую.
На что смотреть зимой?
На влагу в системе. Конденсат замерзает в трубках и клапанах, и подвеска перестаёт работать. Осенью слейте воду из ресивера и добавьте 50–100 мл антифриза для пневмосистем. Влагоотделители с автосливом проверяйте, не забились ли.
Каков ресурс пневмобаллонов?
При грамотном монтаже — около 100–150 тыс. км. Меньше проживут баллоны, которые часто работают в песке и реагентах, при давлении ниже 1 атм или с перегрузом. Регулярная мойка и постоянное давление в системе продлевают срок.
