Вы наверняка замечали фуры, у которых одна ось полуприцепа висит в воздухе и не касается дороги. Это не поломка — так работает подъёмная ось.
Подъёмная ось распределяет нагрузку по ходовой части. Пока полуприцеп пустой, она поднята. Под грузом опускается, разгружает остальные оси и позволяет везти больше.
Водители называют её «ленивцем», потому что работает она не всё время. При этом «ленивец» — полноценная ось с пневморессорами и тормозами. От моста он отличается тем, что у него нет привода, только механизм подъёма.
Механизм снижает нагрузку на дорогу и даёт увеличить тоннаж. На современной технике стоит электроника: она сама оценивает загрузку и опускает или поднимает ось. Можно управлять и вручную. Загрузили полуприцеп — «ленивец» опустился, везёте мало — поднялся.
В автоматическом режиме ось поднимает клапан по команде электронного блока: при определённой нагрузке блок даёт сигнал на подъём. Кран подъёма оси устроен похоже на механический: внутри пневмоклапан, который меняет положение оси в зависимости от давления в системе.
В обоих режимах последовательность одна:
Вручную ось переключают кнопкой из кабины. Положений три:
Для принудительного управления используют двухконтурный кран.
Первое — экономия топлива. Пустой полуприцеп на трёх осях расходует примерно на 10% больше, чем на двух: поднятая ось не катится и не создаёт сопротивления.
Кроме того:
Подберём механизм подъёма под ваш полуприцеп Schmitz, BPW или SAF и подскажем по комплектующим для ремонта.
|
|
Больше тысячи машин с комплектами ARIDE: фото и описание установки.
Бренды комплектующих в каталоге: Viair, Camozzi, Firestone и другие.