Hyundai Terracan оказался одним из сложных проектов, особенно по передней оси. Задняя подвеска здесь пружинная, передняя торсионная, и подходить к ним пришлось по-разному.
Задняя ось
Пружины сняли и вместо них поставили пневмоэлементы. Задняя часть теперь держит высоту под любой загрузкой.
Передняя ось
Торсионы оставили, а в дополнение к ним смонтировали пневмоэлементы. Они дают дополнительную стабилизацию и поднимают передок на 7 см. Конструкцию креплений под торсионную подвеску разрабатывали отдельно, на неё ушла большая часть времени.
Воздух и опции
Стоит базовый блок подготовки воздуха ARIDE AR 2-200 с усиленным компрессором. От него же работает пневмосигнал.
Где ещё это сработает
Terracan сделан на базе Mitsubishi Pajero II, так что решение подходит и для него. Похожий проект возможен на машинах с торсионной передней подвеской:
- Great Wall и SsangYong, внедорожники всех модификаций;
- KIA Sportage до 2004 года;
- Mitsubishi Pajero и Montero;
- Toyota Land Cruiser с независимой передней подвеской;
- Nissan NP300 и Frontier, Opel Frontera, Isuzu Rodeo.
Есть внедорожник на торсионах? Приезжайте в Воронеж на Монтажный проезд, 5Ч, посмотрим, как поставить на него воздух.
