Газель здесь работает с полным кузовом, и главная проблема была в рессорах: под грузом они садились, зад опускался, а на кочках подвеска доставала до отбойников. Владелец хотел, чтобы машина стояла ровно при любой загрузке.
Что сделали
На заднюю ось поставили вспомогательные пневмоподушки. Они берут на себя часть веса, рессоры перестают прогибаться до предела и не проседают под полной загрузкой. Машина держит заводскую грузоподъёмность, листы при этом не уставшие.
Что даёт под грузом
- кузов стоит горизонтально, фары светят на дорогу, тормозной путь не увеличивается;
- нет ударов в отбойники и пробоев на ямах;
- машину меньше качает и кренит на загруженный борт;
- рессоры и амортизаторы меняют реже.
Удобство при погрузке
Давлением в подушках регулируют высоту заднего свеса. Пол кузова можно поднять или опустить под уровень рампы, грузить становится проще.
Как устроен комплект
Кронштейны крепятся к раме и мосту на болтах, сварки нет. Металл СТ3 толщиной 6 и 8 мм с цинковым и порошковым покрытием. Перед продажей комплекты считают на прочность, а подушки проверяют под давлением.
Чем качать
В базовом варианте через клапан от любого внешнего компрессора. По желанию ставят систему управления с компрессором и манометром.
Такой комплект на Газель подберём у нас и установим в Воронеже, Монтажный проезд, 5Ч. Если вы в другом городе, отправим.
