Газель Next заехала в сервис на установку задней вспомогательной пневмоподвески. Работа несложная, если комплект сделан под машину, и здесь как раз такой случай.
Что делают при монтаже
- кронштейны прикручивают к раме и мосту, всё на болтах, без сварки;
- между ними ставят пневмоподушки;
- подводят воздух к клапану подкачки;
- накачивают подушки и проверяют, что кузов стоит ровно.
Раму и кузов не дорабатывают: кронштейны повторяют заводские точки крепления. Если потом на дороге погнётся какая-то деталь, её снимут и поставят новую, остальное трогать не нужно.
Из чего комплект
Кронштейны из стали СТ3 6 и 8 мм, оцинкованные и окрашенные порошком. Подушки сильфонного или рукавного типа. Перед отправкой в сервис каждый комплект считают на прочность, а подушки проверяют давлением.
Что владелец получает после сервиса
Рессоры, амортизаторы и сайлентблоки разгружены. Под полным кузовом Газель не пробивает подвеску, не садится на зад и не светит фарами в небо. Крены и раскачка меньше, на неровной дороге ход мягче. Высоту заднего борта можно менять при погрузке.
Управление
Базово давление поднимают внешним компрессором через клапан. Если нужна регулировка из кабины, в сервисе сразу ставят систему управления: ручную или автоматическую.
Привозите Газель Next к нам в Воронеж, на Монтажный проезд, 5Ч. Если удобнее поставить у себя, отправим комплект с инструкцией.
