На Chevrolet Express 1500 ставят вспомогательную пневмоподвеску, чтобы разгрузить родные рессоры и убрать раскачку кузова. Ниже о том, из чего состоит комплект.
Конструкция
Узлы комплекта крепятся к раме, лонжерону, подрамнику, мосту, балке или рычагу, то есть к тем деталям, которые и так несут нагрузку. Соединения болтовые, ничего не варится и не режется. Если что-то повредится, нужную деталь можно поменять без разборки всего комплекта. Кронштейны из стали Ст3, 6 и 8 мм, с цинкованием и порошковой окраской.
Подушки применяют двух видов, сильфонные и рукавные, поэтому одну и ту же линейку удаётся подогнать под фургоны, микроавтобусы, пикапы и грузовики.
Накачка и регулировка
Базовый осевой комплект подключается к любому внешнему компрессору через клапан. Если хочется управлять давлением из салона, добавляют систему управления: компрессор, манометр, блок управления, трубки и пневмоаппаратуру. Бывает ручная регулировка, бывает автоматическая по давлению или клиренсу.
Что меняется в езде
- меньше работы у рессор, сайлентблоков и амортизаторов, их ресурс растёт;
- уходят шумы и вибрации, подвеска не пробивается при перегрузе;
- выравнивание просевшей машины возвращает нормальный свет фар и короче тормозной путь;
- плавнее ход по плохой дороге, хрупкий груз реже страдает.
Подберём такой же комплект под ваш Express и установим в Воронеже на Монтажном проезде, 5Ч. Для других городов возможна отправка.
