Пневмоподвеска полуприцепа: как работает и зачем нужна?
От пневмоподвески полуприцепа напрямую зависит, насколько плавно идёт машина. Она компенсирует перегруз и заметно продлевает жизнь рессорам, пружинам и амортизаторам, поэтому для владельцев коммерческого транспорта она важна. Ниже рассказываем, как работает пневмоподвеска полуприцепа, зачем она нужна, какие у неё режимы и из чего она состоит. Отдельно разберём плюсы и типичные неисправности.
Содержание статьи:
- Зачем полуприцепу пневмоподвеска
- Из чего состоит пневмоподвеска
- Как работает пневмоподвеска полуприцепа
- Главные плюсы пневмоподвески
- Режимы работы пневмоподвески
- Типичные неисправности пневмосистемы
- Где купить?
Зачем полуприцепу пневмоподвеска
Пневмоподушки прицепа меняют размер в зависимости от давления воздуха. За счёт этого зазор между осями и рамой увеличивается или уменьшается, а вместе с ним меняется высота кузова.
Пневмоподвеска полуприцепа решает такие задачи:
- бережёт груз от ударов в дороге;
- улучшает управляемость на обычных дорогах;
- снижает нагрузку на узлы и детали подвески прицепа.
Из чего состоит пневмоподвеска
Из чего состоит пневмоподвеска полуприцепа:
- резиновые пневмоподушки со сжатым воздухом под определённым давлением;
- электромеханический компрессор, который подаёт и сбрасывает воздух;
- ресивер, с которым клиренс меняется быстро и без компрессора;
- пневмокран для управления компрессором;
- узлы крепления осей к платформе, которые разгружают подушки;
- амортизаторы, гасящие раскачку прицепа;
- магистрали, по которым идёт сжатый воздух.
В некоторых системах есть подъёмные оси. Они помогают распределить нагрузку по ходовой и снизить давление на дорогу. Их обычно ставят на тяжёлые полуприцепы, чтобы увеличить грузоподъёмность и не изнашивать шины, когда прицеп идёт порожняком.
Как работает пневмоподвеска полуприцепа
Подушки начинают заполняться только после того, как наполнятся рабочая и стояночная тормозные системы. Воздух по магистралям и фитингам распределяют два клапана: один подаёт его в подушки, другой — в ресивер. Дальше пневмокраном управляют компрессором и подают или сбрасывают воздух. Когда прицеп едет медленнее 10 км/ч, клиренс меняется уже не компрессором, а за счёт ресивера.
Главные плюсы пневмоподвески
У прицепа с современной пневмоподвеской есть несколько важных плюсов:
- меньше раскачки и колебаний на неровной дороге;
- жёсткость подвески можно подстроить под покрытие;
- прицеп устойчивее и лучше маневрирует, потому что нагрузка на оси распределена ровнее;
- обслуживать просто, расходники найти легко.
Режимы работы пневмоподвески
Пневмокраном можно менять высоту подушек и выбирать подходящий режим:
- Режим погрузки и разгрузки. Подушки сдуваются, клиренс становится минимальным, и грузить прицеп намного проще.
- Режим движения с грузом. Подушки в среднем положении, прицеп спокойно идёт по обычным дорогам и трассам.
- Режим для плохой дороги. Подушки накачиваются до максимума, чтобы проехать сильные неровности или бездорожье.
Типичные неисправности пневмосистемы
Чаще всего неисправности начинаются, когда внутрь попадают песок и грязь. В движении детали трутся сильнее и изнашиваются раньше времени. Поэтому подушки нужно регулярно чистить, а после чистки обязательно обрабатывать защитным силиконовым спреем.
Ещё неисправности бывают в таких случаях:
- детали плохого качества или с заводским браком;
- работа прицепа в сильную жару или мороз;
- нарушение правил эксплуатации, которые даёт производитель;
- порезы, проколы и другие повреждения подушек.
Где купить?
В нашем каталоге есть готовые комплекты пневмоподвески для полуприцепов и комплектующие ARIDE, рассчитанные на российские условия. У каждого товара есть описание и характеристики. Если сомневаетесь, позвоните: поможем подобрать пневмоподвеску под вашу технику.
Часто ищут
