Товары для этой марки
Владельцам коммерческого транспорта категорий B и C часто приходится усиливать штатную рессорную подвеску. Обычно причины такие:
- разбитые дороги;
- большой пробег и изношенная ходовая;
- дополнительное оборудование на шасси: ГБО, рефрижератор, гидроборт, эвакуаторная платформа;
- перегрузы;
- грузовик плохо держит дорогу;
- слабые заводские детали: рессоры, втулки, отбойники.
Для Opel есть способ усилить подвеску без перепаковки рессор: дополнить её пневмоподушками. Чем это лучше:
- комплект ставится вместе с заводскими рессорами, разбирать машину не нужно. При желании установку можно сделать самостоятельно;
- жёсткость пневмобаллона меняется давлением воздуха, поэтому подвеску легко настроить под пустую машину и под полную загрузку. С дополнительными листами так не получится, и порожняя машина на них «козлит»;
- комплект пневмоподвески часто стоит меньше, чем новые рессоры, которые к тому же со временем ломаются;
- давлением можно выровнять крен при неравномерной загрузке и даже приподнять или опустить борт у пандуса.
Устроено всё несложно. Главная деталь — пневморессора, её ещё называют пневмоподушкой, баллоном, сильфоном или «бубликом». Баллон крепится между рамой и мостом на специальных кронштейнах. Когда в него подаётся сжатый воздух, подушка расширяется и приподнимает кузов, а каждая выдерживает до 2000 кг. Воздух берут из тормозной пневмосистемы, а на микроавтобусы ставят отдельный компрессор, который питается от бортовой сети 12/24 В. Давление водитель контролирует по манометру и при необходимости подкачивает или стравливает воздух.
Комплекты выпускает компания ARIDE из Санкт-Петербурга, она работает с пневмосистемами для транспорта с 2006 года. Кронштейны проектируют под каждую модель отдельно и испытывают перед запуском в серию. Металл обычно берут толщиной 6 мм, оцинковывают и красят порошковой краской, чтобы не ржавел. Пневморессоры подбирают по размеру и нагрузке под конкретную машину.
Мы продаём и устанавливаем комплекты ARIDE в Воронеже и работаем по нескольким принципам:
- цена доступная: готовый к установке комплект стоит от 15 000 рублей;
- на пневмоподвеску действует гарантия производителя — 1 год;
- помогаем подобрать комплект и консультируем, если возникают вопросы в эксплуатации.
Что изменится, когда на Opel появится пневмоподвеска:
- возить больше груза, разумеется, не превышая разрешённую максимальную массу;
- меньше беспокоиться за ходовую при перевозке тяжёлых грузов;
- получить более уверенную управляемость и меньше раскачки;
- менять высоту кузова при погрузке и разгрузке;
- перестать менять рессоры.
Частые вопросы
Нужно ли оформлять пневмоподвеску в ГИБДД?
Нет, если штатные рессоры или пружины остаются на месте, а пневмоэлементы работают как помощники. Такая доработка не считается изменением конструкции. Если заводскую подвеску снимают целиком и ставят пневму вместо неё, изменения придётся регистрировать.
Что делать с пневмоподвеской зимой?
Зимой главная угроза — конденсат: он замерзает в трубках и клапанах. До морозов слейте воду из ресивера и залейте туда 50–100 мл антифриза для пневмосистем. Если стоят влагоотделители с автосливом, время от времени проверяйте, что они срабатывают.
Какой ресурс у пневмобаллонов?
Правильно установленные баллоны проходят 100–150 тыс. км. Быстрее их изнашивают песок, реагенты, езда при давлении меньше 1 атм и постоянный перегруз. Мойте баллоны и не ездите с пустой системой.
