Пневмоподвеску можно разделить на контуры. На одной оси подушки можно объединить в один контур или разделить на два, и спереди, и сзади. Если пневмоподвеска стоит на обеих осях, контуров может быть от одного до четырёх. Чем больше контуров, тем точнее водитель настраивает клиренс и жёсткость и тем ровнее выставляет машину даже при неравномерной загрузке. Простейшая четырёхконтурная схема почти ничего не стоит сверх цены самих комплектов: в каждом есть по два ниппеля подкачки. А для удобства можно поставить четырёхконтурную систему управления. Она стоит от 22 000 ₽ без компрессора (для машин со своей пневмосистемой) и от 30 000 ₽ с электрическим компрессором.