Пневмоподушка 140D2 (пневморессора, пневмобаллон) — резинотехническое изделие российского производства ARIDE: по параметрам на уровне импортных аналогов, по качеству — выше. Конструкция — двойной сильфон.
Главное отличие этой подушки от импортных — резина. Оболочка состоит из пяти слоёв качественной резины, три из которых армированы высокопрочным нейлоновым кордом. Нити корда в соседних слоях лежат под заданным углом друг к другу: так подушка получается прочной и грузоподъёмной и сохраняет форму весь срок службы. Два дополнительных резиновых слоя делают её максимально герметичной и эластичной.
Подушку делят на секции три цельнометаллических кольца: два стоят сверху и снизу, третье — посередине, разделяя её на две части, поэтому подушка работает и при больших углах наклона. Все кольца надёжно завулканизированы в резину и закрыты от агрессивной среды. Резина делается из качественного каучука, который не боится масла, бензина и других химикатов, поэтому подушка работает в диапазоне от -50 до +50 °C.
Сверху и снизу подушка герметично закрыта металлическими крышками. Их штампуют из прочной конструкционной кипящей стали и оцинковывают, поэтому металл долго не ржавеет и служит в разы дольше. Крышки не только герметизируют подушку, но и служат креплением: в каждую вварены стаканы с резьбой М10 для установки на кронштейн. Воздух подаётся через резьбовое отверстие ¼” на одной из крышек.
Внутреннего отбойника в подушке 140D2 нет, и это сделано специально. Мнение, что отбойник спасает резину от пробоя, — миф. На деле буфер внутри только мешает: при работе без давления удар принимает не прочная оболочка, а буфер. Он постепенно крошится, а крошка расходится по системе и забивает клапаны, манометры и датчики давления.
Характеристики пневмоподушки ARIDE 140D2: свободный ход 115 мм, максимальный диаметр 129 мм, грузоподъёмность более 1000 кг при давлении 8 атмосфер, давление разрыва — свыше 80 атмосфер и 5100 кг.
Подушку широко используют в промышленности и на транспорте. Благодаря большой грузоподъёмности и объёму воздуха она работает как дополнительный или основной упругий элемент подвески — вместе с рессорами или пружинами либо вместо них. Её хватает, чтобы держать заводской клиренс гружёной коммерческой машины с изношенной подвеской. Подушку можно ставить и как виброопору под тяжёлое оборудование, и в любых других задачах, где нужны большая грузоподъёмность и мягкость хода. Единственное условие — рабочим телом должен быть воздух.
