Задняя вспомогательная пневмоподвеска ставится в дополнение к рессорам и помогает им держать нагрузку. С ней машина возит больше без потери управляемости, мягче проходит неровности, а рессоры перестают проседать и ломаться. Комплект ARIDE на на заднюю ось, Foton Aumark (BJ 1129) бережёт заводскую подвеску и продлевает её жизнь. Установка простая и занимает около 4 часов. Поставить комплект можно у нас в Воронеже, в любом автосервисе или своими силами. В некоторых комплектах предусмотрена поперечина — она снимает крутящий момент с верхних кронштейнов при смещении подушек относительно оси рамы.
Почему стоит поставить пневмоподвеску на на заднюю ось, Foton Aumark (BJ 1129):
- Штатная подвеска разгружается и служит дольше
- Подвеска не пробивается до отбойников даже с полным кузовом
- Можно ставить на уставшие рессоры (рессоры, которые пора менять, с пневмоподвеской прослужат ещё долго)
- Корма не проседает под грузом, поэтому фары бьют куда нужно, а машина тормозит как положено
- Если груз лёг на один борт, подвеска всё равно держит машину ровно
- Комфортнее водителю и пассажирам (на плохих и неровных дорогах ехать заметно мягче)
- Меньше трат на ремонт рессор и меньше поводов для штрафов за просевшую машину
- Можно менять высоту машины при погрузке и разгрузке (задний клиренс регулируется так, чтобы пол будки совпал с уровнем пандуса)
- Долгий срок службы — 5–6 лет без обслуживания при любой погоде, рабочее давление до 15 атмосфер
- Ход становится мягче
- Пропадает «козление»
Чем управлять давлением:
- Давлением можно управлять из кабины — для этого ставится система управления
- Одноконтурная схема — проще и дешевле
- Двухконтурная схема: левая и правая подушки регулируются отдельно, крен выравнивается
- Можно добавить ресивер со сжатым воздухом: подвеска будет накачиваться быстрее, а к системе можно подключить пневмоинструмент, например подкачку колёс или пневмосигнал
В комплекте
Это готовый комплект под модель: пневмоэлементы, кронштейны, крепёж и детали для подкачки, плюс инструкция по монтажу.
В комплект входит:
- американские сильфонные пневмоэлементы под размер этой машины; резинокорд, ресурс больше 400 тыс. км
- кронштейны заводского производства ARIDE из российской стали 6 мм, спроектированные под эту модель. Они надёжные, легко ставятся и служат долго. Порошковая покраска защищает их от ржавчины на весь срок службы
- набор крепежа: болты, гайки и шайбы
- магистраль Camozzi с запасом длины (7 м), чтобы вывести ниппель в удобное место
- ниппель для регулировки давления (AirLift)
- инструкция по установке
- пошаговая инструкция; комплект приходит в разобранном виде, весь крепёж видно сразу
Установка пневмокомплекта:
Комплект ставится в дополнение к штатным рессорам и не меняет заводские элементы подвески, поэтому переоформлять ПТС не нужно. Пневмоподушка встаёт между рамой и рессорами на крепёжных пластинах из комплекта. Верхняя пластина крепится к раме в штатные отверстия, между креплениями ставится дополнительная поперечная распорка — она усиливает раму и распределяет нагрузку. Нижняя пластина ставится на мост.
