Комплект только для полноприводных модификаций (4х4)!
Для установки придётся доработать заводской кронштейн отбойника — см. фото ниже:
Пневмоподвеска KIA Bongo III, IV, 4x4, задняя ось
4032
3024
Пневмоподвеска KIA Bongo III, IV, 4x4, задняя ось
Пневмоподвеска KIA Bongo III, IV, 4x4, задняя ось
4032
3024
Пневмоподвеска KIA Bongo III, IV, 4x4, задняя ось
Пневмоподвеска KIA Bongo III, IV, 4x4, задняя ось
390
319
Пневмоподвеска KIA Bongo III, IV, 4x4, задняя ось
Пневмоподвеска на заднюю ось дополняет заводские рессоры и снимает с них часть веса. В итоге машина спокойнее ведёт себя с грузом: не проседает, не теряет управляемость, меньше кренится на поворотах, а рессоры не ломаются раньше времени. Комплект ARIDE на KIA Bongo III — простой способ продлить ресурс штатной подвески. Монтаж занимает в среднем 4 часа и под силу даже без опыта. Установить комплект можно в нашем сервисе в Воронеже, в любой мастерской или своими руками. Поперечина, которая входит в часть комплектов, гасит крутящий момент на верхних кронштейнах, если подушки стоят со смещением от оси рамы.
Особенности пневмоподвески на KIA Bongo III:
- На ямах и неровностях машину трясёт заметно меньше
- Если груз лёг на один борт, подвеска всё равно держит машину ровно
- Грузовые возможности растут, машина работает с полной загрузкой
- Долгий срок службы — 5–6 лет без обслуживания при любой погоде, рабочее давление до 15 атмосфер
- Рессоры и амортизаторы меньше работают на износ
- Жёсткость подвески регулируется давлением
- Подходит и для просевших рессор — менять их сразу не придётся
- Пропадает «козление»
- Пропадают удары в отбойники и стук подвески под грузом
- Машина держит горизонталь и пустая, и гружёная — фары не светят в небо, тормозной путь не растёт
- Задний клиренс регулируется — удобно грузиться с рампы
Управление:
- Подкачку можно вывести в салон: ставится система управления с кнопками или пультом
- Можно ограничиться одним контуром, если груз распределяется ровно
- Вариант на два контура: разное давление слева и справа под неравномерный груз
- С ресивером подушки накачиваются быстрее, а от него можно запитать пневмосигнал или подкачку колёс
В комплекте
В коробке — две подушки, кронштейны, крепёж, всё для подкачки от внешнего компрессора и инструкция. Подобрано под конкретную машину.
В комплект входит:
- Американские пневмоэлементы (пневморессоры) сильфонного типа, подобранные по размерам именно под эту машину. Прочная резинокордная конструкция не требует обслуживания и выхаживает более 400 тыс. км пробега в любых дорожных условиях
- кронштейны заводского производства ARIDE из российской стали 6 мм, спроектированные под эту модель. Они надёжные, легко ставятся и служат долго. Порошковая покраска защищает их от ржавчины на весь срок службы
- российский крепёж для сборки: болты, гайки, шайбы
- пневмофитинги и пневмомагистраль Camozzi; в комплекте 7 метров пневмошланга — ниппель подкачки можно вывести в любое место автомобиля
- ниппель, через который подвеску можно спустить или подкачать любым внешним компрессором AirLift
- инструкция по установке
- всё оборудование испытано в разных условиях, поэтому за надёжность комплекта ARIDE можно не переживать. Комплект поставляется в разобранном виде с пошаговой инструкцией. Состав комплекта не скрывается: при установке вы сами видите весь крепёж и можете убедиться, что он надёжный, а ставится просто.
Как ставится комплект:
Комплект ставится в дополнение к штатным рессорам и не меняет заводские элементы подвески, поэтому переоформлять ПТС не нужно. Пневмоподушка встаёт между рамой и рессорами на крепёжных пластинах из комплекта. Верхняя пластина крепится к раме в штатные отверстия, между креплениями ставится дополнительная поперечная распорка — она усиливает раму и распределяет нагрузку. Нижняя пластина ставится на мост.
