Defender тоже побывал у нас на пневматизации. Правда, до конца проект довести не удалось: владелец продал машину раньше, чем работы были закончены. Но всё, что нужно для вывода, мы успели сделать.
Что успели проверить
По Defender выполнили проектные расчёты и провели ходовые испытания. Они показали, что пневмоподвеску на эту машину ставить можно, и на такой же Land Rover её можно смонтировать без сюрпризов. Конструкция готова, вопрос только в том, какую систему управления выбрать.
Базовое управление
Самый простой вариант для Defender — двухконтурная система AR 2-150. Пневмоподвеска управляется по осям, клапанов и электроники в ней немного. Для машины, которая создана для бездорожья, это плюс: меньше узлов, которые могут отказать в грязи и на броде.
Что можно добавить
- дополнительные ресиверы, чтобы запаса воздуха хватало на частые подъёмы;
- компрессор помощнее, чтобы быстрее восстанавливать давление;
- пневмосигнал;
- подкачку колёс: на бездорожье шины часто спускают, а потом их можно накачать от того же компрессора.
При этом для внедорожника мы всё равно советуем не увлекаться: чем проще система, тем меньше в ней слабых мест. Лучше хороший базовый набор, чем сложная схема, которую потом чинить в поле.
Если у вас Defender и вы думаете о пневме, приезжайте в Воронеж на Монтажный проезд, 5Ч. Расскажем, какой набор подойдёт под ваши поездки, комплект можем отправить и в другой город.
