Dodge Caravan — семейный минивэн, и у владельца было две претензии к штатной подвеске. Машину сильно валяет в поворотах, а на просёлок с низким клиренсом лучше не соваться. Пневмоподвеска должна была закрыть обе проблемы.
Что стоит на машине
Поставили двухконтурную систему подготовки воздуха AR 2-120. Контуры разделены по осям, так что переднюю и заднюю часть можно настраивать отдельно. Воздух хранится в ресивере на 9-12 л, а качает его небольшой компрессор. Для минивэна такой связки достаточно: ресивер даёт быстрый подъём, а компрессору не нужно работать постоянно.
Клиренс
В верхнем положении Caravan поднимается до 26 см клиренса. Это уровень кроссовера, и на грунтовке машина больше не цепляет днищем. Когда дорога снова хорошая, подвеску можно опустить обратно.
Меньше крена
Пневмоэлементы с подкачкой работают жёстче штатных пружин, поэтому кузов меньше заваливается в поворотах и при перестроениях. Минивэн едет собраннее, а мягкость на неровностях остаётся.
Если делать сейчас
Для такого проекта сегодня мы бы взяли пневмоэлементы комфортного типа rolling и систему AR 2-150. Работа занимает 6-8 рабочих дней.
Для Caravan и других минивэнов такую подвеску можно собрать у нас в Воронеже на Монтажном проезде, 5Ч, или отправить комплект в ваш город.
