Buick Riviera приехал к нам после долгой реставрации. Пневмоподвеску на нём поставили больше 10 лет назад, ещё в Японии, где машина жила и строилась. Владелец привёз её на диагностику.
С чем приехала машина
Проект был простым, без украшений, и строился под соревнования. Воздух готовили три компрессора, запас был 35 литров, а управлялось всё джойстиком. Вся система была рассчитана на резкие движения.
- воздух уходил через многочисленные утечки;
- выставить нормальную, ровную высоту подвески было нельзя;
- багажник был забит компонентами системы.
Что попросил владелец
Полностью оживить пневматику и успокоить её. Машине больше не нужны прыжки, нужна обычная регулировка клиренса. Багажник освободить, управление упростить, а выставочный вид не наводить.
Что сделали
Систему собрали заново. Из старого оборудования оставили только три компрессора, остальное заменили. Управление теперь простое и отвечает за одно: высоту машины. Компоненты убрали из багажника, и им снова можно пользоваться.
Если строить с нуля
На такой же автомобиль можно собрать полную пневмоподвеску и без старой базы. Простой функционал считается одной сметой, выставочный вариант рассчитывается отдельно, под конкретные пожелания.
Возьмёмся за ремонт чужой пневматики или за новый проект на классический автомобиль. Приезжайте в Воронеж на Монтажный проезд, 5Ч.
