Эвакуатор Shacman для грузовиков пришёл со специальной задачей. При работе манипулятора он терял устойчивость, и решать это пришлось пневмоподвеской собственной конструкции.
В чём была проблема
Подвеска у машины рессорная. Ещё на заводе в Китае базу укоротили на 2 метра, чтобы пройти по таможенному регламенту. Центр тяжести из-за этого сместился назад. Когда манипулятор поднимал эвакуируемую машину, передок эвакуатора вставал, и передние рулевые оси отрывались от земли. Противовес спереди весил почти 4 тонны, но и его не хватало.
Что придумали
Сконструировали вспомогательную пневмоподвеску на заднюю ось. Её задачи:
- поднять и удерживать проседающую заднюю ось под нагрузкой;
- держать машину как можно ближе к горизонту во время эвакуации;
- дать ручное управление и автоматический контроль уровня.
Как управляется
Вручную подвеской управляют из кабины. Дублирующая панель стоит в отсеке управления манипулятором, там же переключатель между ручным и автоматическим режимом. Уровень отслеживает механический кран уровня пола: когда мост смещается относительно рамы, он сам добавляет или стравливает воздух.
Как шла работа
С первого раза не получилось. Было несколько пробных заездов и немало материалов, пока результат не совпал с ожидаемым. Сейчас эвакуатор работает по назначению.
Нестандартную пневмоподвеску под спецтехнику проектируем под задачу. Обсудить проект можно у нас в Воронеже, Монтажный проезд, 5Ч.
