Mercedes Sprinter 308D в кузове T1. На машину поставили пневмоподвеску на заднюю и переднюю оси, а управление вывели в салон.
Передний комплект
Собран на пневмоэлементах рукавного типа. Его задача: сделать ход плавнее, добавить устойчивости машине и частично разгрузить штатные рессоры.
Задний комплект
Здесь стоят подушки сильфонного типа, комплект на основе универсального CK-160D1. Он работает вместе с рессорами, улучшает курсовую устойчивость и компенсирует загрузку более 2 тонн, снимая нагрузку с рессор.
Управление из салона
- двухконтурный блок электромагнитных клапанов;
- манометр VIAIR с двумя стрелками, по одной на каждый контур;
- давление меняют электрические клавиши.
Почему разные подушки спереди и сзади
Спереди нагрузка меньше, и там нужна в первую очередь плавность хода, поэтому поставили рукавные пневмоэлементы. Сзади, где груз, стоят сильфонные подушки: они работают вместе с рессорами.
Как водитель пользуется системой
Клавиши электрические, поэтому давление меняется коротким нажатием, не отрываясь от дороги надолго. Двухстрелочный манометр показывает давление в каждом контуре отдельно, так что левую и правую стороны можно уравнивать, если груз лежит неравномерно. Блок электромагнитных клапанов на два контура отвечает за то, куда уходит воздух.
Всё управление из салона сделано так, чтобы не лазить под машину и не проверять давление руками. Это удобно и в зимнюю погоду.
Для вашего Sprinter T1 такой набор можно подобрать у нас. Установка в Воронеже, Монтажный проезд, 5Ч, или отправка в ваш город.
