Mercedes-Benz Atego — среднетоннажный грузовик. Линейку выпускают с конца 90-х годов прошлого века, и за это время Atego стал одним из самых популярных в своём классе. Хорошее оснащение, продуманная конструкция и надёжность всех систем почти не оставляют ему конкурентов. Он безопасен, экономичен, а его детали долго не изнашиваются.
Но даже у такого грузовика, как Mercedes-Benz, со временем отдельные узлы теряют свойства, прежде всего рессорная подвеска: от постоянных нагрузок она перестаёт справляться. Решение — усилить рессоры пневмоподвеской.
Зачем нужна пневмоподвеска и как она устроена
Пневмоподвеска делает рессорный пакет упругее и защищает его от износа и «усталости» при перегрузах, а машина начинает возить больше. Это простая и надёжная система из:
- компрессора;
- блока клапанов;
- ресирвера;
- герметичной трассы;
- пневмоэлементов.
Пневмоподвеска не заменяет рессоры, а помогает им. Её ставят на кронштейнах между рессорами и рамой, штатную компоновку не меняют. Работают в системе пневмобаллоны: с ними можно регулировать дорожный просвет и клиренс. Воздух подаётся в ресивер, а оттуда в контур, и когда давление достигает нужного значения, срабатывает датчик отключения.
Безопаснее и комфортнее
С пневмоподвеской ехать заметно безопаснее и комфортнее. Пневмоэлементы держат кузов ровно даже при сильной загрузке и берут основную нагрузку на себя, поэтому штатные рессоры не проседают и служат гораздо дольше. Крен уменьшается, машина лучше управляется, особенно в поворотах. Вибрации почти полностью гасятся, шума меньше, ход мягче.
Плюсы усиления рессор пневмоподвеской:
- можно ставить на «уставшие» рессоры;
- машина возит больше;
- улучшение аэродинамики;
- штатные рессоры и амортизаторы служат дольше;
- ехать комфортнее.
Компания Aride больше 15 лет выпускает оборудование для усиления рессор коммерческих машин, внедорожников и микроавтобусов, гарантия — 1 год. Мы поставим комплект на Mercedes-Benz Atego.
