Шасси Mitsubishi Canter C можно усилить пневмоподушками. Это выгоднее, чем добавлять листы в рессору или менять её на более жёсткую, и вот почему:
комплект ставится вместе с заводскими рессорами, разбирать машину не нужно. При желании установку можно сделать самостоятельно;
жёсткость пневмобаллона меняется давлением воздуха, поэтому подвеску легко настроить под пустую машину и под полную загрузку. С дополнительными листами так не получится, и порожняя машина на них «козлит»;
комплект пневмоподвески часто стоит меньше, чем новые рессоры, которые к тому же со временем ломаются;
давлением можно выровнять крен при неравномерной загрузке и даже приподнять или опустить борт у пандуса.
Устроено всё несложно. Главная деталь — пневморессора, её ещё называют пневмоподушкой, баллоном, сильфоном или «бубликом». Баллон крепится между рамой и мостом на специальных кронштейнах. Когда в него подаётся сжатый воздух, подушка расширяется и приподнимает кузов, а каждая выдерживает до 2000 кг. Воздух берут из тормозной пневмосистемы, а на микроавтобусы ставят отдельный компрессор, который питается от бортовой сети 12/24 В. Давление водитель контролирует по манометру и при необходимости подкачивает или стравливает воздух.
Комплекты выпускает компания ARIDE из Санкт-Петербурга, она работает с пневмосистемами для транспорта с 2006 года. Кронштейны проектируют под каждую модель отдельно и испытывают перед запуском в серию. Металл обычно берут толщиной 6 мм, оцинковывают и красят порошковой краской, чтобы не ржавел. Пневморессоры подбирают по размеру и нагрузке под конкретную машину.
Мы продаём и устанавливаем комплекты ARIDE в Воронеже и работаем по нескольким принципам:
цена доступная: готовый к установке комплект стоит от 15 000 рублей;
на пневмоподвеску действует гарантия производителя — 1 год;
помогаем подобрать комплект и консультируем, если возникают вопросы в эксплуатации.
Что изменится, когда на Mitsubishi Canter C появится пневмоподвеска:
возить больше груза, разумеется, не превышая разрешённую максимальную массу;
меньше беспокоиться за ходовую при перевозке тяжёлых грузов;
получить более уверенную управляемость и меньше раскачки;
менять высоту кузова при погрузке и разгрузке;
перестать менять рессоры.
Для какого типа подвески подходит
Задний мост с рессорой Mitsubishi/Fuso Canter CЗадний мост с рессорой Mitsubishi/Fuso Canter CЗадний мост с рессорой Mitsubishi/Fuso Canter CПередний мост с рессорой Mitsubishi/Fuso Canter CПередний мост с рессорой Mitsubishi/Fuso Canter CПередний мост с рессорой Mitsubishi/Fuso Canter CЗадняя подвеска Mitsubishi Canter Euro 5Задняя подвеска Mitsubishi Canter Euro 5Задняя подвеска Mitsubishi Canter Euro 5Задняя подвеска Mitsubishi Canter Euro 5Передняя подвеска Mitsubishi Canter Euro 5Передняя подвеска Mitsubishi Canter Euro 5Передняя подвеска Mitsubishi Canter Euro 5Передняя подвеска Mitsubishi Canter Euro 5
Как выглядит пневмоподвеска Aride на машинах
Пневмоподвеска на переднюю ось Mitsubishi Canter Euro 5Пневмоподвеска на переднюю ось Mitsubishi Canter Euro 5Пневмоподвеска на заднюю ось Mitsubishi Canter Euro 5Пневмоподвеска на заднюю ось Mitsubishi Canter Euro 5Пневмоподвеска на переднюю ось Mitsubishi/Fuso Canter CПневмоподвеска на переднюю ось Mitsubishi/Fuso Canter CПневмоподвеска на заднюю ось Mitsubishi/Fuso Canter CПневмоподвеска на заднюю ось Mitsubishi/Fuso Canter C