Ford Transit, цельнометаллический фургон, задний привод, двухскатная ошиновка. На заднюю ось поставили вспомогательную пневмоподвеску, чтобы рессоры не проседали под грузом.
Подушки
В комплекте усиленные подушки 180D1. Это двойной сильфон с металлическим кольцом между секциями. Оболочка из плотной резины, внутри трёхслойный нейлоновый корд. Металлические крышки завальцованы прямо на оболочку, поэтому подушка держит воздух без утечек. При 8 атмосферах каждая выдерживает до 1500 кг.
Как закреплён комплект
Комплект серийный, артикул 24010, и компенсирует до 4000 кг нагрузки на заднюю ось. Верхние кронштейны притягиваются к раме через штатные отверстия под отбойники, к ним через переходную пластину крепится верх подушки. Нижние кронштейны ложатся на мост и стягиваются болтами с заводскими креплениями стабилизатора.
Поперечного усилителя на этой версии нет, и это не ошибка. У цельнометаллического Транзита рама срослась с кузовом, а пол дополнительно усилен рёбрами жёсткости. Скручивать раму тут почти нечему, распорка не нужна.
Управление
Поставили двухконтурную систему 2.Optimal.92. Компрессор спрятали под пассажирское сиденье. По просьбе владельца двухстрелочный манометр и две клавиши вывели между сиденьями водителя и пассажира. У манометра встроенная подсветка, ночью всё видно. Подсветка, как и вся система, работает только при включённом зажигании.
Если нужно разгрузить рессоры на таком же фургоне, поможем подобрать комплект. Установка в Воронеже, Монтажный проезд, 5Ч, или отправка в ваш город.
