Ford F-150 Raptor ездит с большим ходом подвески и очень крупными колёсами. Заводской рессорный пакет груз держит плохо, а колёса при этом трутся о внутренние поверхности арок.
Что решили
Поставили вспомогательную пневмоподвеску в дополнение к рессорам. После установки машина поднялась, клиренс вырос, ход стал мягче, а главное, колёса больше не цепляют арки на неровностях.
Как собран комплект
Пневмобаллоны стоят между рессорным пакетом и рамой. Нижние кронштейны крепятся на стремянные болты и притягиваются ими же к рессорам. Верхние садятся на раму и стягиваются болтами сквозь раму, соединение получается надёжным.
Подушки
Выбрали баллоны рукавного типа: они мягче и подходят для подвески с большим ходом. Заводские отбойники остались на своих местах.
Давление
Давление в баллонах регулируется двумя ниппелями подкачки.
Что получилось
Заводской пакет рессор, большие колёса и крупный ход подвески создают проблему арок. Пневмобаллоны решают её без замены рессор: клиренс стал больше, а подвеска мягче. Никаких новых отверстий в раме не сверлили. Баллоны рукавного типа дают мягкий ход даже на больших перемещениях подвески.
Нужна такая подвеска на пикап? Заказывайте комплект у нас: ставим в Воронеже (Монтажный проезд, 5Ч) или отправляем в ваш город.
