Ford Transit с задним приводом и двускатной задней осью возили с перегрузом, и штатные рессоры доходили до отбойников. Под такую работу ставят пневмоподвеску на заднюю ось.
Как она помогает
Воздушные подушки сильфонного или рукавного типа встают между мостом и рамой. Они подпирают кузов, пока рессоры работают как обычно. Разрешённая масса по ПТС остаётся прежней, но подвеска не пробивается, а кузов не садится на заднюю ось.
Конструкция
- кронштейны из стали Ст3 в 6 и 8 мм;
- цинкование плюс порошковая окраска;
- болтовые соединения к раме и мосту;
- серийный комплект, без доработок.
Подача воздуха
В базе воздух подаётся любым внешним компрессором через клапан. Для кабинного пульта предлагается система управления: компрессор, манометр, блок и трубки.
Transit в двускатной версии нагружается сильнее, чем односкатный, и рессоры с перегрузом справляются хуже. Воздушные подушки снимают часть нагрузки и не дают подвеске пробиваться. Прочность деталей рассчитывается заранее, подушки проверяются давлением перед отправкой.
Если фургон возят с перегрузом, подвеска страдает быстрее остальных узлов, и пневмоподушки как раз закрывают эту слабость.
Заказать комплект на Transit можно у нас. Установим в Воронеже или отправим в ваш город.
