Еврофургоны всё популярнее среди коммерческих машин. Это каркасный фургон с тентом и задними распашными воротами. Он универсален, его можно грузить сверху и сбоку, поэтому в своей нише он лидер.
Пневмоподвеска на еврофургоны
1440
810
Пневмоподвеска на еврофургоны
Пневмоподвеска для еврофургонов на базе ГАЗ, BAW, Foton, Hino, Isuzu, MAN, Tata и Mersedes: комплекты ARIDE с установкой в Воронеже
Еврофургон — по сути, современная версия промтоварного фургона с особой надстройкой: каркас, тент и задние распашные ворота. Такой фургон дешевле и удобнее, потому что грузить и разгружать его можно ещё и сверху и сбоку: тент снимают вручную или сдвигают на роликах. Недорогой фургон и пневмоподвеска вместе дают низкие расходы на машину, а для коммерческого транспорта это важно.
Европлатформы делают на шасси российских ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ и иномарок BAW, Foton, Hino, Isuzu, MAN, Tata и Mersedes.
Пневмоподвеска на еврофургоны
1440
810
Пневмоподвеска на еврофургоны
Пневмоподвеска для еврофургонов на базе ГАЗ, BAW, Foton, Hino, Isuzu, MAN, Tata и Mersedes: комплекты ARIDE с установкой в Воронеже
Надстройка еврофургона обычно выше, чем у промтоварного, и внутри можно стоять в полный рост. Задние ворота открываются на 270°. При переделке удлиняют раму, заднюю проводку и трос ручника, ставят новый кардан, съёмные верхние поперечины и брызговики, усиливают платформу и каркас тента. Машина становится не только выше, но и длиннее (до 4,3 м), а объём кузова вырастает в среднем до 18 кубометров. Чтобы разгрузить ходовую, стоит поставить пневмоподвеску: она снижает нагрузку на узлы и детали и продлевает срок работы без поломок на треть.
