Пневмоподвеска на станции технического обслуживания

Автосервисы — один из самых прибыльных видов малого бизнеса, а в последнее время всё популярнее выездные шиномонтажи и автомастерские. Выбираем цельнометаллический фургон под это дело.

Пневмоподвеска для передвижных СТО

Пневмоподвеска на станции технического обслуживания — 1200 675

Пневмоподвеска для передвижных СТО

Пневмоподвеска для передвижных СТО на базе цельнометаллических Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper и Renault Master: комплекты ARIDE с установкой в Воронеже

На спецфургонах устраняют неисправности и ремонтируют машины прямо на месте поломки, ведь иногда помощь нужна срочно. В последние годы особенно популярны выездные шиномонтажи в сезон смены резины: после первого снега многие уже не рискуют ехать на летних шинах и вызывают сервис к дому.

Чаще всего предприниматели выбирают ГАЗель, и причин тому несколько. Во-первых, её легко продать, и она приспособлена к нашим дорогам, климату и перегрузам, а с пневмоподвеской о ремонте можно забыть на несколько лет. Во-вторых, расходы на 1 км пробега у неё почти вдвое ниже, чем у иномарок.

Пневмоподвеска для передвижных СТО

У иномарок тоже немало поклонников. Лидер среди них — Ford Transit., чуть реже берут Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper и Renault Master.

Оснащение обычно приходится собирать самому, хотя некоторые, например «Луидор», продают готовую комплектацию «Дорожный мастер». Поставщики, как правило, сразу советуют поставить пневмоподвеску для надёжности: для кого-то сломавшийся в дороге шиномонтаж — повод посмеяться, а для владельца это прямые убытки.

Пневмоподвеска для передвижных СТО

Что обычно есть в передвижном СТО на базе цельнометаллического фургона: места для инструмента и продуманный интерьер, освещение для работы в темноте, фаркоп, угловой верстак и многое другое. Отдельно предусматривают пневмоподвеску и дополнительное отопление: по закону подлости машины начинают ломаться, как только температура падает ниже нуля.